В настоящее время компания уже размещает свои рекламные конструкции на вокзалах Петербурга. Однако "Синклит", который, по утверждению ОЖД, не имеет больше договора на размещение рекламы, не согласен с решением железной дороги и готовится его оспаривать. Уточнить суть нового судебного иска компания вчера не смогла.

Конфликт ОЖД и "Синклита" начался в 2003 году, когда железнодорожная компания впервые решила расторгнуть договор с оператором, заключенный в 2000 году, через суд. ОЖД перестали устраивать предусмотренные им расценки. Согласно контракту агентство должно было платить за аренду рекламных мест на вокзалах, путепроводах и в электричках в общей сложности 2 тыс. долл. в месяц. При этом все рекламные места были переданы "Синклиту" до конца 2010 года. ОЖД пыталась убедить Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти в том, что договор был заключен только на размещение рекламных конструкций, а не самой рекламы, но тот счел ее аргументы неубедительными.

Тем не менее сейчас ОЖД уверяет, что теперь ее единственным оператором рекламы является московская компания "Лайса". По словам начальника отдела корпоративных коммуникаций и имиджа службы по связям с общественностью ОЖД Евгения Тяна, контракт с "Синклитом" больше не действителен, а за его одностороннее расторжение петербургской фирме были выплачены отступные, причем расчеты производились между ней и "Лайсой". По некоторым источникам, сумма составляет 250 тыс. долл. "Выбор на "Лайсу" пал, потому что они предложили коммерчески выгодные условия плюс у них большой опыт в этой области, - говорит он. - Все действия ОЖД законны".

В "Лайсе" заявляют, что компания стала оператором ОЖД на основании выигранного тендера в 2006 году на право реализации рекламных возможностей РЖД. Тогда участники рынка уже предсказывали, что это вызовет вытеснение региональных компаний. "Мы уже работаем на ОЖД и установили часть рекламных конструкций на вокзалах, - говорит заместитель директора "Лайсы" Наталья Балабанова. - "Синклит" просто осуществлял свою деятельность параллельно нам, а сейчас, после расторжения договора, они перестанут это делать". Условия, на которых был расторгнут договор с "Синклитом", г-жа Балабанова раскрыть отказалась. Также она рассказала, что "Лайса" прорабатывает инвестиционную программу, по которой щиты "Синклита" будут заменены на новые, а их общее число будет увеличено.

Тем не менее исполнительный директор "Синклита" Наталья Ульянова заявляет, что ее компания не согласна с решением ОЖД и готовится его оспаривать. Она также пообещала предоставить соответствующие комментарии юриста компании, но позднее не смогла этого сделать.

По экспертным оценкам, только реклама в электричках и на вокзалах Октябрьской железной дороги приносит более 12 млн долл. в год. "Железные дороги с точки зрения размещения рекламы имеют серьезный потенциал развития, - говорит Андрей Березкин из "ЭСПАР-Аналитик". - Особенно привлекательны рекламные места на платформах и вокзалах, а также в зонах видимости автомагистралей. В Петербурге в отличие от Москвы многие из них не используются". С ним согласен и генеральный директор рекламного агентства "Мир" Александр Елизаров: "Конечно, спрос, например, на рекламу в электричках отличается сезонностью. Но он все равно растет, причем растет и сегментация клиентов - это уже не только производители товаров для дачи, но и, например, банковские структуры".