Это было мотивировано тем, что реклама отвлекает внимание водителей и приводит к росту аварийности.

Вокруг рекламы, которая, как известно, стоит больших денег, велось долгое сражение. Служба движения представила статистические результаты, из которых следовало, что между развязками Ла Гардия и Глилот за время, когда была удалена реклама, число аварий снизилось на 56%. Сторонники рекламы утверждали, что снижение аварийности там объясняется другими причинами, поскольку на других участках шоссе никаких изменений не наблюдалось.

Ясно было одно: водителям от снятия рекламных щитов хуже не будет, зато рекламщикам грозят огромные убытки. В борьбе между теоретической пользой и практической прибылью победила, как и следовало ожидать, последняя.