В 2006 году продажи новых автомобилей иностранных марок впервые обогнали продажи новых автомобилей российских марок. По данным аналитиков, за 12 месяцев российские автопроизводители сумели продать от 800 до 900 тысяч машин, тогда как объемы реализации новых иномарок достигли отметки в один миллион штук. Причем четверть из них были собраны на территории России.

По оценкам экспертов, в дальнейшем эта тенденция сохранится - уже к 2010 году на территории нашей страны ежегодно будет выпускаться около миллиона иномарок. К этому времени на проектную мощность должны будут выйти строящиеся заводы компаний Volkswagen, Toyota, GM и Nissan, а также несколько новых сборочных производств.

Стоит также отметить, что доля Волжского автозавода в общем объеме продаж снизилась с 50% в 2004 году до 33,5% в 2006 году. По предварительным оценкам, только за последние 12 месяцев "АвтоВАЗ" потерял около 11% рынка новых автомобилей.

Однако темпы роста сервисных мощностей сильно отстают от темпов роста парка автомобилей, в связи с чем сектор услуг по ремонту автомобилей оказывается инвестиционно привлекательным. На данный момент в России складываются хорошие предпосылки для открытия автомобильных сервисов быстрого обслуживания.

Аналитики агентства Smart Business Solutions разработали бизнес-план по созданию мультимарочного сервисного центра. При расчете рентабельности проекта в варианте с покупкой земельного участка, при капитальных затратах в 1,37 млн долл. в первый год, прогнозируемая прибыль от проекта к концу третьего года работы составит 1,496 млн долл.

Рынок послепродажного обслуживания автомобилей 5 основных европейских стран  (Германия, Франция, Италия, Испания, Великобритания) оценивается в 50 млрд евро. Доля быстрого сервиса составляет 24% (12 млрд) и продолжает расти.