Рекламная
индустрия
проиграла
сражение –
нововведения,
принятые
депутатами
в апреле
прошлого
года, к
великому
неудовольствию
игроков,
вступают в
силу с
января 2007
года.
Отныне
транспортные
средства
более не
могут быть
использованы
исключительно
в качестве
передвижных
рекламных
конструкций.
Кроме того,
нельзя
совмещать
с рекламой
и дорожные
знаки.
Лишившись
действенных
"методов"
размещения
рекламы,
агентства
с нового
года
теряют и
некоторых
клиентов. С
этого года
наложен
запрет на
размещение
рекламы
табака и
табачных
изделий на
крышах
домов и
внешних
стенах
зданий, а
также в
салонах и
на бортах
любого
общественного
транспорта.
Использование
мобильных
биллбордов
в качестве
рекламных
носителей
с самого
начала
вызывало
множество
претензий.
Во-первых,
мобильные
биллборды
не
относились
к рекламе, и
поэтому
получали
три
серьезных
преимущества
по
сравнению
с обычными
щитами. Они
не
облагались
единым
налогом на
вмененный
доход, их
владельцы
не
получали
разрешения
на их
установку,
не платили
арендную
плату
городу и на
них не
распространялся
запрет на
рекламу
алкоголя и
(с начала 2006
года)
игорного
бизнеса.
Главное
достоинство
биллбордов
заключалось
в том, что
они не
подпадали
под
законодательное
регулирование.
Кроме того,
размещенные
на улицах
города
автомобили
с рекламой
создавали
пробки и
препятствовали
дорожному
движению.
С
января 2007
года,
законодатели
объявили
биллборды
вне закона.
Тем не
менее,
сдаваться
индустрия
не
намерена.
Ведущие
игроки все
еще верят,
что в Закон
"О рекламе"
будут
вноситься
изменения.
Лоббисты
добиваются
отмены
запрета
рекламы на
мобильных
биллбордах
и намерены
внести
уточнения
в
отдельные
статьи. Так,
в ноябре 2006
года
"Ассоциация
мобильной
рекламы"
подала в
Госдуму РФ
проект
поправки к
закону,
согласно
которому
запрет на
использование
мобильных
биллбордов
должен
быть снят.
"За
рубежом
мобильные
рекламные
носители
работают
давно и
плодотворно.
В США
первые
автомобили
с
объемными
рекламными
конструкциями
появились
еще в 1918 году.
Сейчас
мобильную
рекламу
используют
крупнейшие
мировые
компании -
Coca-Cola, Pepsi, Ford, Motorola и др.
Владельцы
мобильных
биллбордов
плотно
взаимодействуют
с местными
властями и
полицией. В
США на
мобильных
носителях
размещаются
объявления
о
пропавших
детях. И
крупные
компании
охотно
спонсируют
подобные
инициативы",
-
рассказывает
президент
"Ассоциации
мобильной
рекламы"
Елена
Даниелян.
"Если
поправка
не пройдет,
то можно
прогнозировать,
что с
устранением
конкурента
рынок
стационарной
наружной
рекламы и
рекламы на
транспорте
станет еще
более
монополизированным",
-
резюмировала
г-жа
Даниелян.
Игроки
казанского
рынка
рекламы
пребывают
в
томительном
ожидании:
мобильные
биллборды
вроде как
запретили,
а, возможно,
и вновь
разрешат.
Генеральный
директор
агентства
маркетинговых
коммуникаций
Global Media Андрей
Ермолаев,
рассказал,
что, по
слухам, в
Нижнем
Новгороде
за
определенную
плату
использование
биллбордов
разрешили.
"Глупо
запрещать
такие
рекламные
носители, -
считает он.
– Мы
исправно
платим
налоги. И,
конечно, не
мешаем
дорожному
движению. В
конце
концов,
есть
правила
дорожного
движения.
Штрафуйте
нас – не
проблема.
Однако я
считаю, что
владельцы
биллбордов
не
заинтересованы
нарушать
ПДД, ведь
это
создает
негативное
отношение
к
рекламному
носителю, а
значит, и к
рекламе,
размещенной
на нем".
Что
касается
Нижнего
Новгорода,
то по
официальным
данным, там
все
мобильные
биллборды
перемещаются
с улиц на
штраф
стоянки.
Штраф за
пребывание
на улицах
города
составляет
500 тысяч
рублей.
Ощущение
того, что
мобильным
биллбордам
все же
суждено
"кануть в
Лету" так
велико, что
на сайте AfishaMobil
вывешено
объявление
о продаже
четырех
мобильных
биллбордов.
Некоторые
подумывают
об
альтернативном
применении
"рекламных
автомобилей".
Игроки
рынка
стремительно
реагируют
на новый
отраслевой
закон - уже
появился
прицеп с
установленным
на нем
щитом, пока
не
подпадающий
под
действие
федерального
закона.
"Ждать,
когда
поправка
перерастет
в новый
закон –
слишком
обременительно.
Мы будем
развивать
другое
направление
в рекламе,
которое
неподвластно
законотворцам",
- сообщил
еТатар.ру
директор
AfishaMobil Марсель
Саляхов.
Уточнять,
какое
именно
направление
пока
неподвластно
депутатам,
он, к
сожалению,
отказался.
Ожидать
каких-то
преференций
со стороны
правительства
бессмысленно,
соглашаются
игроки,
опрошенные
еТатар.ру.
"Машины
были
куплены
официально.
Они имеют
лицензию и
прошли
проектные
согласования,
то есть
были
допущены к
использованию
на дорогах
– и вдруг мы
оказываемся
вне закона, -
возмущается
Марсель
Саляхов. –
Государство
должно
было
предоставить
нам
какую-то
альтернативу
– например,
выступив с
предложением
выкупить
наши
автомобили".
"У меня
всего один
мобильный
биллборд, -
рассказал
Андрей
Ермолаев. –
И если его
использование
запретят, я
переоборудую
его под
грузовую
машину, на
которой
буду
перевозить
радиоуправлемые
дирижабли".
"Мы
ожидаем,
примут ли
поправку.
Отзывы,
конечно,
разные, -
рассказали
нам в
"Мобильном
щите". – Но
есть
высокая
вероятность,
что
поправка
будет
принята.
Вопрос
должен был
быть решен
еще до
наступления
2007 года, но
его
рассмотрение
перенесли.
Мы ожидаем
окончательного
решения в
ближайшее
время".
От
неведения
страдают
не только
владельцы
биллбордов,
но и
представители
малого
бизнеса,
для
которых
запрещенные
рекламные
носители
были
наиболее
доступным
и
действенным
методом
продвижения
на рынке. "Мы
хороши для
тех, кто
только
заходит на
рынок, и для
компаний,
бюджет
которых не
может
позволить
охватить
сразу весь
город,
используя
стационарные
рекламные
конструкции",
-
перечислил
преимущества
биллбордов
г-н
Саляхов.
Зампредседателя
Комитета
по
экономической
политике,
предпринимательству
и туризму
Госдумы РФ
Владимир
Мединский
считает,
что
поправки
обречены:
запрет
исходил от
правительства
и был
поддержан
фракцией
"Единая
Россия".
Тем не
менее,
игроки
казанского
рынка не
теряют
присутствия
духа. "Мои
машины
сейчас
стоят на
стоянке.
Бизнес
заморожен, -
рассказал
директор
РА
"Мобильный
биллборды"
Марат
Мугинов. –
Если
поправка
не пройдет,
придется
их
переоборудовать
в фургоны
либо
продать".
/Юлия
Гараева, eTatar.ru/