Как стало известно "Ъ", "Мосгортранс" до конца года выберет на открытом тендере компанию, которая будет размещать рекламу на всем общественном наземном транспорте столицы. Действующий партнер группа Gallery, получившая контракт в 2006 г., не смогла заинтересовать рекламодателей: на транспорт сейчас приходится только около 1% затрат на наружку в Москве. Но все может измениться: к 2013 г. число традиционных щитов в городе сократится минимум на 20%.

ГУП "Мосгортранс" готовится к торгам по выбору компании, которая займется размещением рекламы на всем общественном наземном транспорте столицы, рассказали столичные операторы наружки. Руководитель пресс-службы "Мосгортранса" Елена Демченко не ответила на запрос "Ъ", направленный в середине сентября. Но глава департамента транспорта и связи Москвы Василий Кичеджи подтвердил, что торги действительно готовятся. По его мнению, они должны пройти непременно в форме открытого конкурса. Об этом знают и в столичном комитете рекламы.

Проводить конкурс "Мосгортранс" вынуждает истекающий в этом декабре контракт с компанией "Техпрогресс". В конце 2005 г. она выиграла конкурс на право размещать в 2006–2010 гг. рекламу на всем общественном наземном транспорте. Тогда "Техпрогресс" обещал, что в рамках контракта в городской бюджет за пять лет поступит более 1,14 млрд руб. Уже в ноябре 2006 г. 100% ООО "Техпрогресс" за $8,74 млн купила группа Gallery. В своей отчетности она указывала, что единственным ценным активом "Техпрогресса" является договор с "Мосгортрансом", дающий ей право размещать рекламу на 5,55 тыс. столичных автобусах, троллейбусах и трамваях.

Но взаимовыгодного сотрудничества между "Мосгортрансом" и "Техпрогрессом" не сложилось: ГУП не получил дохода, обещанного победителем конкурса. В 2008 г. "Мосгортранс" даже подал иск к "Техпрогрессу" в арбитражный суд Москвы, требуя расторгнуть действующий договор и взыскать с ответчика 164,3 млн руб. упущенной в 2006–2007 гг. выгоды. Суды всех трех инстанций отказали "Мосгортрансу". Как указано, к примеру, в постановлении кассационной инстанции, "Техпрогресс" исполняет все взятые на себя перед "Мосгортрансом" обязательства – перечисляет вырученные от размещения рекламы средства. При этом в заключенном сторонами договоре никак не оговорен доход, который "Техпрогресс" должен обеспечить предприятию.

По оценке "ЭСПАР-Аналитик", затраты на всю наружную рекламу в Москве в 2009 г. составили около 13,7 млрд руб., на рекламу на наземном транспорте – только 150 млн руб., то есть на этот сегмент приходится чуть больше 1% рынка. Причем основные деньги тут приносит внешняя обклейка транспорта, уточняет гендиректор "ЭСПАР-Аналитик" Андрей Березкин.

Представитель Gallery Екатерина Белоусова "пока не готова комментировать" отношения с "Мосгортрансом". Как уточнил "Ъ" исполнительный директор агентства "Нью-Тон" Овик Саркисян, в последние полтора года именно его компания стала подрядчиком Gallery и через единый центр продаж размещает рекламу на транспорте не только в Москве, но и в других регионах.

Gallery не удалось много заработать на обклейке столичного транспорта, поскольку такое предложение оказалось неконкурентоспособным по сравнению с размещением на самом популярном рекламоносителе – щитах 6х3 м, уверяет собеседник "Ъ", близкий к группе. Но теперь ситуация должна измениться, считают господа Саркисян и Березкин. Утвержденная еще в 2009 г. общественным градостроительным советом Москвы концепция размещения наружной рекламы в пределах Садового кольца однозначно запрещает внутри этой зоны установку щитов 6х3 м. По данным комитета рекламы правительства Москвы, число рекламных конструкций в столице к 2013 г. должно сократиться минимум на 20%. Сейчас, по данным "ЭСПАР-Аналитик", в городе установлено более 19,6 тыс. конструкций без учета малых форматов и перетяжек. Поэтому интерес к рекламе на общественном транспорте и, соответственно, будущему конкурсу со стороны операторов будет очень высоким, прогнозирует Андрей Березкин.

"Нью-Тон" непременно будет участвовать в конкурсе, отмечает Овик Саркисян. News Outdoor рассматривает такую возможность, но пока не принял окончательного решения, говорит его управляющий директор Максим Ткачев.

Скорее всего, заинтересует конкурс и компанию "Олимп", оператора рекламы в столичном метро. "Олимп" продемонстрировал интерес к наземному транспорту еще в 2008 г., купив компанию "Рекарт 31", размещающую рекламу на 5 тыс. остановочных павильонов по всей Москве. В том же году "Олимп" начал продавать рекламу на плазменных экранах, установленных внутри салонов общественного транспорта, но с января 2010 г. отказался от этого проекта из-за его бесперспективности. Директор по маркетингу "Олимпа" Наталья Коровина отказалась обсуждать будущий конкурс "Мосгортранса".